Устройство  электро-механического привода ЭПК02

           Хотел установить на машину электро-коррктор фар, но так как в чистом виде не вполне подходит, возникла необходимость укоротить ход штока. По сему сгонял на базар, вымутил бушный отчасти рабочий привод, дабы изучить возможности устройства, что бы верочно знать че можно отрезать, а что нет :) Как оказалось, привод можно как разобрать, так и собрать, хотя заводом это не предусмотрено.

 Общий вид привода

Для того что бы аккуратно вскрыть сей дэвайс, как говориться «зайдем сзади», стороны разъема, и аккуратненько снимем заводскую запайку.

После полного удаления, аккуратно дергаем за разъем. Аккуратно, потому как под крышкой есть провода и не сильно длинные.  При сборке можно использовать несколько методов. Так как разъем плотно сидит на своем месте, либо при помощи клея нанесенного на торец разъема, либо аккуратно просверлив отверстия в торце взять разъем на шурупы в 3х местах.

 1-Шток, 2-Реостат, 3-Редуктор, 4-Двигатель, 5-Разъем подключения

 Так как привод был рабочий только от части, шток выдвигался полностью но вернуть его можно было только на него нажав. А полностью задвинуть его так и не получалось. После разборки удалось выяснить, от чего же произошел такой казус. Вся проблема была именно в штоке. Так как механизм построен на «свинтопрульном» принципе, да еще и в пластмассовом исполнении, естественно резьбе пришел капец.

Как видно из фоток, резьба просто разрушена на ухнарь. Так же в приводе не обнаружено смазки как таковой, ни в штоке, ни в редукторе привода, что естественно приводит к ускорению износа. Хотя при использовании качественного материала, привод бы убивался гораздо дольше. 

Устройство редуктора

Сам редуктор гениально прост, по мимо редуктора при нагрузке срабатывает принцип трещотки. Не знаю так должно быть или нет, но функция была бы полезной. Правда из 3х протестированных приводов трещотка срабатывала только в одном.

Если собрать устройство без штока то будет видно, что укорить ход не выйдет